AVUS MOTORSPORTS: REMAP EM GOIÂNIA E OUTROS SERVIÇOS AUTOMOTIVOS

Normalmente, o stage 1 é o mais procurado pelas pessoas que querem manter a originalidade dos seus carros, mas com ganho de potência e torque.

Nessa etapa de remapeamento, não são necessárias alterações na parte mecânica do carro, visto que esse serviço pode ser feito de forma isolada.

Dessa forma, o stage 1 consegue entregar mais potência, mesmo ao motor original, mas impedindo que o carro corra algum risco.

Além disso, existem outros benefícios quando se adota essa modificação no veículo.

Quer saber mais sobre o assunto e como o stage 1 pode ajudar seu carro no ganho de potência?

Então, ponha o cinto de segurança, continue a leitura e deixe a Avus MotorSports te ajudar.

Boa leitura!

Qual é o significado de Stage?

Aqui, no nosso Blog, você já viu a definição e como deve ser feito o remap, não é mesmo? Além disso, aprendeu como remapear o carro.

Porém, quando o assunto são as melhorias que podem ser promovidas nos motores do carro, principalmente aumentando a potência, a palavra “stage” pode aparecer diversas vezes.

Diante disso, é importante que a definição desse termo seja conhecida, justamente porque diz respeito às etapas de mudanças que são aplicadas no veículo.

Em inglês, stage tem vários significados, os quais irão depender do setor em que essa palavras está sendo implementada.

No teatro, por exemplo, stage quer dizer palco. Na área automobilística, stage diz respeito à fase, etapa ou até mesmo nível.

Importante também ressaltar que, atualmente, existem 3 stages de remap: stages 1, 2 e 3. Nos tópicos a seguir, você conhecerá um pouco mais sobre stage 1, bem como suas especificações.

O que é Stage 1?

O stage 1, de forma geral, é o mais indicado para uma grande variedade de serviços e, acima disso, recomendado para todas as máquinas e veículos.

Além disso, o stage 1 tem o objetivo de promover uma modificação no veículo no que diz respeito ao ganho de torque e potência.

Inclusive, essa modificação proporcionada pelo stage 1 garante mais segurança ao veículo e faz com que o carro não precise de mudanças em seus componentes mecânicos.

Assim, o stage 1 é realizado por meio de um software padrão, fazendo com que as modificações não sejam aplicadas à parte física do veículo.

Vale ressaltar que é de extrema importância que se escolha uma empresa realmente especializada no assunto e que conte com uma equipe de profissionais qualificados.

Isso porque, os programas utilizados para realizar o stage 1 precisam ser desenvolvidos dentro de uma margem específica de segurança do automóvel.

Afinal, não é recomendado que se ponha torque e potência além do que o carro pode suportar. Caso contrário, haverá danos prematuros ao conjunto.

O que é feito no Stage 1 do Remapeamento?

Como citado anteriormente, o stage 1 do remapeamento é a preparação dos veículos por meio de softwares específicos. 

Dessa forma, não são necessárias quaisquer alterações mecânicas no carro.

Assim, esse tipo de modificação é mais procurado por aquelas pessoas que querem otimizar a potência de seus veículos.

Inclusive, a preocupação desses clientes é que, mesmo utilizando o veículo apenas de forma cotidiana, o carro não sofra alterações no seu estado original.

Além disso, há uma preocupação para que se atenda às normas de emissão, bem como se respeite a legislação de trânsito pertinente.

Quando o stage 1 é realizado, o carro acaba ganhando alguns benefícios, tais como:

• ganho de torque e potência por um preço mais acessível;
• confiabilidade mecânica;
• resposta melhorada do acelerador eletrônico.

Vale ressaltar que no stage 1 é possível a utilização de combustível comum. Inclusive, a manutenção do carro poderá seguir como a própria fabricante recomenda.

Potência e torque: Quantos CV ganha no Stage 1?

Antes de comentar sobre quando CV o carro pode ganhar no stage 1, é importante lembrar que todos os veículos, praticamente, podem ser beneficiados com o stage 1.

Inclusive, até mesmo os carros que são equipados com os motores de cilindrada mais baixa, como os carros esportivos.

Além disso, até mesmo no stage 1, onde não há alteração mecânica, é possível acoplar recursos adicionais e especiais para aqueles clientes que desejam realizar esportes.

Assim, ainda no stage 1, é possível participar de provas de trackday e hotlap, pois pode-se realizar uma remoção de limitador de velocidade eletrônico, por exemplo.

Porém, de forma geral, os ganhos que serão obtidos em cada veículo irão variar segundo a capacidade mecânica do automóvel.

Assim, os ganhos ficam em torno de 10%, para aqueles motores que foram aspirados, e 30% para os que foram sobrealimentados (ou seja, os turbos).

Quando se fala de potência e torque, há um aumento significativo no stage 1, pois eles podem partir de 15% e ir até 65% de forma surpreendente.

Dessa forma, três são as vantagens principais do stage 1:

• segurança aumentada na hora de realizar ultrapassagens;
• produtividade maximizada;
• potência e torque elevados.

Remap Stage 1 vale a pena?

Para responder essa pergunta é importante que se tenha em mente o verdadeiro motivo pelo qual se deseja realizar o stage 1 no veículo.

Isso porque, as expectativas precisam estar alinhadas, de forma fidedigna, àquilo que o stage 1 pode promover no carro.

Caso contrário, esse serviço de modificação poderá ser bastante frustrante para o condutor, mesmo oferecendo inúmeras vantagens para o veículo, como foi possível identificar.

Além disso, é importante saber que, carros que possuem uma litragem reduzida e que não têm turbo compressor, são capazes de se beneficiar com o serviço de reprogramação.

Além disso, o stage 1 proporciona ganho de torque, o que pode ser uma diferença notável durante a condução do veículo.

Porém, é essencial que esse serviço seja realizado por uma empresa especializada em stage 1 e que ofereça um serviço de qualidade, como a Avus MotorSports.

Aqui, além do melhor atendimento e custo-benefício, você terá um atendimento de primeira, sem dúvida.

Remap é tudo igual? Quais são as diferenças entre Stage 1 e Stage 2?

Não. O remap não é tudo igual. Por conta disso, ele é dividido em 3 stages principais. 

Afinal, cada etapa possui uma especificação que beneficia o veículo de forma distinta das demais.

Inclusive, a principal diferença que existe entre o stage 1 e o stage 2 é quando diz respeito aos benefícios que oferecem ao veículo.

O stage 1 é, geralmente, o mais procurado por aqueles que não desejam tirar o perfil original do carro, como mencionamos aqui. 

Além disso, é considerado o mais básico e pode ser instalado de forma isolada. Para isso, não se faz necessário outras modificações maiores no veículo.

O stage 2, ou o nível intermediário, como também é conhecido, além de promover um maior ganho de potência e de ser capaz de destravar os limitadores, requer que itens sejam adicionados.

De forma geral, esse nível é mais procurado por aqueles que já possuem certas alterações nos veículos, mas que não tiveram o resultado almejado.

Por conta desses fatores e para evitar que esses serviços sejam realizados de forma equivocada, optar por uma empresa especializada no assunto é a ideia mais assertiva.

Para sanar quaisquer dúvidas, entre em contato com uma empresa especializada em remap, como a Avus MotorSports e tenha as respostas necessárias para alcançar seu objetivo.

A sigla OEM significa “Original Equipment Manufacturer”, que em português quer dizer “Equipamento Original do Fabricante”. Essa sigla é também utilizada popularmente como denominação de veículos que não possuem alterações mecânicas ou de software.

O stage 2 oferece um ganho maior de potência e torque aos motores dos veículos, principalmente porque permitem certas modificações na parte física do automóvel.

No entanto, nem todos os carros podem receber esse tipo de remap. Logo, entender melhor sobre o assunto é a melhor alternativa de colher os benefícios que esse processo pode oferecer.

Quer aprender mais sobre stage 2 e como ele pode auxiliar no ganho de potência do seu automóvel?

Então, coloque o cinto e viaje conosco neste conteúdo. Boa leitura!

O que é um Stage 2?

O stage 2 de um remapeamento, por sua vez, é aquele responsável por buscar torque e potência superiores aos conquistados durante o stage 1.

Para isso, um poderoso software, de alta performance, é utilizado, justamente para que se conquistem os benefícios desse remapeamento.

Vale ressaltar que esse serviço é oferecido àquelas pessoas que desejam, como mencionado, mais potência no seu automóvel, fazendo com que algumas modificações na parte mecânica sejam necessárias.

O stage 2 é altamente recomendado para os carros sobrealimentados ou turbo. Uma exceção pode ser vista com relação ao Camaro 6.2L V8. 

Isso porque, esse é um exemplo de carro aspirado de alta litragem que, de forma semelhante, pode fazer o processo de stage 2.

Além disso, o stage 2 também é recomendado para quem deseja conquistar um torque maior, uma economia no combustível, mais potência e, assim, mais dirigibilidade.

E o que significa stage?

No Blog da Avus MotorSports você já viu a definição e como deve ser feito o remap, não é mesmo? Além disso, aprendeu como aumentar a potência do motor do seu carro com eficiência, segurança e custo-benefício.

No entanto, com relação às modificações possíveis nos motores, principalmente no que diz respeito ao aumento de potência, a palavra “stage” pode, sem dúvida, aparecer várias vezes.

Assim, é fundamental que esse termo seja conceituado de forma clara e concisa, justamente porque diz respeito às etapas de mudanças que são aplicadas no veículo.

Stage, em inglês, possui vários significados. Inclusive, eles irão depender do setor em que essas palavras estão sendo dispostas.

No setor automobilístico, por exemplo, stage quer dizer fase, nível ou até mesmo etapa. No teatro, por outro lado, stage quer dizer palco. 

Além disso, vale mencionar que, hoje em dia, existem 3 stages principais de remapeamento: stages 1, 2 e 3. 

A seguir, você conhecerá um pouco mais sobre stage 2, bem como suas especificações.

Qual é a diferença entre Stage 1 e Stage 2?

Cada stage, seja 1 ou 2, possui uma especificação que acaba beneficiando o automóvel de forma diferente das outras etapas do processo

A principal diferença que existe entre o stage 1 e o stage 2, por sua vez, diz respeito às vantagens que oferecem ao automóvel.

Geralmente, o stage 1 é o mais procurado por aqueles condutores que não desejam tirar o perfil original do carro. 

Além disso, é considerado o mais básico e pode ser instalado de forma isolada. Diante disso, não são necessárias outras modificações no automóvel.

O stage 2, ou o nível intermediário, como também é conhecido, por sua vez, promove um ganho maior de potência e, além disso, é capaz de destravar os limitadores, fazendo com que itens sejam, posteriormente, adicionados.

Assim, de forma geral, o stage 2 é mais procurado por aqueles que já possuem certas modificações nos veículos, mas que não tiveram o resultado esperado.

Quais são os requisitos para o Stage 2 (Preparação)?

Substituir o downpipe por um que possua um fluxo maior é uma das principais ações que ocorrem na preparação stage 2. Assim, busca um custo-benefício mais assertivo.

Vale ressaltar que o downpipe, por sua vez, é o início do escapamento, o qual está ligado à saída da turbina.

Lá, inclusive, é onde se encontram a sonda lambda e o catalisador, o qual é responsável por reduzir as emissões dos gases poluentes.

Além disso, é importante mencionar que o stage 2 é bastante indicado para quem curte os trackdays, hotlaps e arrancadas. 

Assim, estão buscando mais potência com menos intervenção mecânica.

Potência e Stage 2: Quantos cavalos (CV) aumenta o Stage 2?

Antes de comentar sobre quantos CVs o carro pode ganhar no stage 2, é importante lembrar que nem todos os veículos se beneficiam com o stage 2.

Como mencionado anteriormente, o stage 2 é altamente recomendado para os carros sobrealimentados ou turbo.

Inclusive, até mesmo os carros que são equipados com os motores de cilindrada mais baixa, como os carros esportivos, podem receber o stage 2.

Assim, no stage 2, é possível participar de provas de trackday e hotlap, pois as modificações na parte mecânica, por exemplo, podem ser requeridas.

Geralmente, os ganhos obtidos em cada veículo irão variar de acordo com a capacidade mecânica do veículo.

Dessa forma, eles ficarão em torno de 10%, para aqueles motores que foram aspirados, e 30% para os que foram sobrealimentados.

Inclusive, quando o assunto é potência e torque, há um aumento bastante significativo no stage 2, pois eles podem partir de 15% e ir até 65%.

Afinal, Remap Stage 2 vale a pena?

Como você percebeu, o stage 2 fornece um ganho aumentado de potência e, assim, é capaz de destravar os limitadores, como já mencionamos ao longo do conteúdo.

Assim, modificações no blow-off, no sistema de captação de ar, nas velas, no downpipe são ações realizadas no stage 2. 

Logo, se um condutor estiver buscando esses objetivos, o stage 2 é a melhor alternativa.

Remap não é tudo igual: Diferenças entre Stage 2 e Stage 3

Antes de qualquer coisa, você precisa saber que não, o remap não é tudo igual e, por conta disso, cada stage, seja 1, 2 ou 3, possui características próprias.

No stage 2, ou nível intermediário, por exemplo, além de promover um maior ganho de potência e de ser capaz de destravar os limitadores, requer a adição de certos itens ao veículo.

Geralmente, como mencionamos, esse nível é bastante procurado por quem já possui modificações no automóvel, mas que não tiveram o resultado desejado.

Agora, no stage 3, por outro lado, é o nível mais alto quando se diz respeito à customização, pois somam as modificações do stage 2 a alterações mais “pesadas”.

Logo, o stage 3 é altamente recomendado quando a utilização é realizada em pistas, visto que o motor durante esse remap, após uso prolongado, pode provocar sérios danos ao motor, de forma prematura.

Por conta desses fatores e para evitar que esses serviços sejam realizados de forma equivocada, optar por uma empresa especializada no assunto é a ideia mais assertiva.

Para sanar quaisquer dúvidas, entre em contato com uma empresa especializada em remap, como a Avus MotorSports e tenha as respostas necessárias para alcançar seu objetivo.

A preparação stage 3 vai além do segundo estágio, e tem como objetivo de extrair o máximo de potência de todo o conjunto do automóvel com foco em competições automotivas. Além da substituição do catalisador/downpipe e filtro de ar, é obrigatório a substituição do turbo por que gere maior volume de ar e em alguns casos, bombas de combustível, velas, bicos e intercooler.