GOIÂNIA E BRASÍLIA

Atendemos toda a região de Goiânia e Brasilia. Não pode vir a nossa loja? Sem problemas, iremos até você.

CUSTO BENEFÍCIO

Com a reprogramação de ECU, além do aumento de potência o veìculo também tende a consumir menos combustível.

SATISFAÇÃO GARANTIDA

Nosso objetivo é satisfazer nossos clientes, nossos projetos e soluções são totalmente customizadas.

O CÉU É O LIMITE

Trabalhamos com todos os tipos de projetos para performance, desde os conservadores até os malucos.

GARANTIA DE ENTREGA

Garantimos o aumento de desempenho e ecônomia, possuímos dinamômetro próprio o que nos proporciona aferições contínuas e acertos mais precisos.

PROJETOS CAMPEÕES

Alguns de nossos projetos são recordias mundiais em 201m, recordistas no 0-200km/h e trackdays por todo o Brasil.

COMO FUNCIONA

  • OEM
  • STAGE 1
  • STAGE 2
  • STAGE 3

A sigla OEM significa “Original Equipment Manufacturer”, que em português quer dizer “Equipamento Original do Fabricante”. Essa sigla é também utilizada popularmente como denominação de veículos sem alterações mecânicas ou de software.

Chamamos de stage 1 a preparação de veículos feita apenas via software, ou seja, sem alterações mecânicas. Este tipo de preparação visa principalmente atender a clientes que desejam otimizar a potência para uso cotidiano, melhorar o consumo de combustível e atender as normas de emissão e legislação de trânsito vigentes.

A preparação stage 2 vai além do primeiro estágio, buscando o melhor custo benefício para os mais entusiastas. A maior diferença é que esta customização tem como objetivo extrair a maior potencia do conjunto original do carro. O requisito para essa reprogramação é a retirada dos catalisadores utilizando um escapamento de alto fluxo (Downpipe) e uma melhora no sistema de admissão de ar utilizando um filtro com melhor fluxo (Filtro Esportivo).

A preparação stage 3 vai além do segundo estágio, e tem como objetivo de extrair o máximo de potência de todo o conjunto do veiculo com foco em competições automotivas. Além da substituição do catalisador/downpipe e filtro de ar é obrigatório a substituição do turbo por que gere maior volume de ar, e em alguns casos, bombas de combustível, velas, bicos e intercooler.